发布时只有一款Escape Hybrid可用。它使用围绕 2.5 升阿特金森循环四缸发动机和 88 千瓦电动机构建的轻度混合动力传动系统。它们共同产生 200 马力的净系统输出,可通过无级变速器传送到前轮或所有四个车轮。
为电动机供电的是液冷锂离子电池组,福特称其尺寸约为之前 Escape Hybrid的三分之一。更紧凑的尺寸允许工程师将其安装在后排座椅下方的地板上,以免侵入 Escape 37.5 立方英尺的载货空间。折叠第二排座椅可将该区域扩大到 60.8 立方英尺。
最重要的是,混合动力系统提供了真正的效率提升。官方的 EPA 燃油经济性数据尚未最终确定,但可以进行一些推断。福特声称它的目标是 EPA 估计的前轮驱动行驶里程超过 550 英里。规格表上的粗略显示Escape Hybrid 带有 14.2 加仑的油箱,这意味着理论上每加仑大约 39 英里的高速公路燃油经济性等级是可能的。这无疑是对基本的 1.5 升 I3 发动机的 33 mpg 额定值的改进。