Ocean 由 Henrik Fisker 执笔，其标志是曾经的BMW设计师标志性的宽口格栅。整体的姿态是蹲着的，而且这个模型看起来肯定比宝马 X3 或沃尔沃等典型的紧凑型豪华跨界车更结实的XC60。其他汽车制造商试图隐藏用于自适应巡航控制、前方碰撞警告系统等的各种传感器和雷达单元，而 Ocean 在其机头顶部突出地配备了一个雷达传感器;它是引擎盖装饰品下方的小标签。尽管如此，除了其丰满的形状和雷达的蓬勃发展之外，海洋在外观上还有些模糊。再加上很少有主流买家会认出 Henrik Fisker 的签名或知道 Fisker 是谁或什么，我们认为 Fisker, Inc. 将需要在营销上花费大量时间和金钱。
说到钱，虽然有关 Ocean 的无数细节仍在制定中——这款 SUV 直到 2022 年才会正式上市——Fisker 宣布了起售价：仅为 37,499 美元，而且这还没有考虑到相关的联邦和地方税收优惠. 价格符合 Fisker 低于 40,000 美元的目标，但仅适用于购买的Oceans 。Fisker 将提供多种选择，从租赁(低至 2999 美元，每月 379 美元)到用户确定的所有权期限(一个月或几年内归还汽车)。保险将通过 Fisker 所有者的应用程序提供。然而，任何人都可以支付 250 美元的押金。
一个全新的电动汽车平台据说是 Ocean 的基础，它将成为未来几年另外两款电动汽车模型的基础。对于海洋，该结构拥有大约 80 千瓦时的电池组，能够提供大约 250 到 300 英里的行驶里程。Fisker 没有详细说明，表示 Ocean 拥有独特的“行业领先”结构，可以在侧面碰撞时保护电池。
据称整辆车是非常可持续的，具有“纯素”内饰，“符合甲醛等各种挥发性有机化合物的严格化学排放限制”。整个机舱的表面和材料均由回收物品制成，包括由聚酯服装纤维和废旧塑料和橡胶制成的地毯。Fisker 甚至声称全长太阳能电池板屋顶增强了电池的充电状态，每年提供多达 1000 英里的“免费”电动驾驶里程。该汽车制造商还将优化空气动力学效率作为重点，因此引导至冷却散热器的空气量由计算机控制。
Fisker Ocean 的全部细节，包括汽车制造商雄心勃勃的大规模制造目标——似乎 Ocean 可能会在三大洲组装，面向美国、欧洲和中国市场——将在明年发布。与此同时，您可以打赌，电动汽车观察者将开始将 Ocean 的统计数据与特斯拉即将推出的 Model Y的数据进行对比，后者将成为直接竞争对手。与初创电动汽车制造商一样，一种健康的怀疑态度是必要的。Fisker 的目标是在明年年底前将 Ocean 投入生产，并希望在 2022 年至 2027 年之间迅速增加生产超过 100 万辆的汽车。