导读随着与标致-雪铁龙合并的临近，菲亚特自己的小型汽车计划即将结束。合并完成后，500、熊猫和其他车型将被基于PSA的车型所取代。考虑到这一
随着与标致-雪铁龙合并的临近，菲亚特自己的小型汽车计划即将结束。合并完成后，500、熊猫和其他车型将被基于PSA的车型所取代。考虑到这一点，看看菲亚特从前如何制造更大的汽车是个好主意，你不觉得吗?
早在 60 年代末，菲亚特就处于领先地位。二战后，它的小型汽车让国家走上了道路，一切似乎都在好转。在这种情况下，自然而然的事情就是想得更大，并制造豪华轿车和 GT。这就是他们所做的。
这段来自我们朋友汽车设计师 Matteo Licata 的视频追溯了菲亚特在 60 年代末和 70 年代初试图通过 130 轿车和双门轿车打入豪华汽车市场的发展历程和遗产。
即便如此，普遍的共识是菲亚特制造小型汽车。当然，当时该品牌还生产卡车、公共汽车，甚至轨道车，但小巧的 Cinquecento 仍然是菲亚特的面包和黄油。