就中置发动机汽车而言，自从庞蒂亚克 Fiero 过去被描述为穷人的法拉利以来，通用汽车已经走了很长一段路，而所有基于它的法拉利风格的套件汽车都被描述为穷人的法拉利。第八代克尔维特是一款具有黄貂鱼风味的出色机器，但雪佛兰将通过即将推出的 Z06 将信封推向平流层。
预计将于 7 月作为 2022 款车型亮相，这款以性能为导向的车型将追随 1990 年代第四代 Corvette ZR-1 的脚步。当然，我指的是DOHC气门机构，但 Z06 将采用平面曲轴，而不是曲轴行程之间 90 度旋转的交叉平面设计。通俗地说，源自 C8.R 耐力赛车的 LT6 转速将超过 8,000 rpm。
据车轮杂志的Angus MacKenzie 称，该引擎“与 Blackwing 密切相关”，尽管它完全不同。凯迪拉克独立于负责 LT6 的窥视者开发了 4.2 升 V8，并且热 V 型设置不会延续到 Corvette ZR1。
安格斯确实对“世界上最强大的自然吸气 V8”有一点看法，因为有传言说这款5.5 升发动机可输出 460千瓦的功率。在美国转换为 617 马力，在公制系统是首选的 625 马力，这个数字超过了福特公路车辆中提供的最强大的自然吸气 V8。
我指的是 Shelby GT350 中的 5.2 升 Voodoo，这是一款拥有 526 马力的工程奇迹。传闻中的产量也将超过法拉利 458 Speciale 和梅赛德斯-奔驰 SLS AMG，对于发动机位于驾驶员后方的雪佛兰来说，这绝对令人印象深刻。
Angus 还对混合动力 E-Ray、双涡轮 ZR1 和混合双涡轮 Zora 进行了估算，如果肯塔基州的鲍灵格林工厂不出现意外，它们应该会在 2023、2024 和 2025 年推出 Z06关闭微芯片和所有爵士乐。哦，顺便说一句，Z06 有望比 Stingray 的操控性好得多，这要归功于345/25 x 21 英寸的Michelin Pilot Sport Cup 2 R 压路机在后端。